[易車] 轉型之後，南宫28汽車2019再出發

即將過去的2018年，對每一個行業、每一個個體都會是值得銘記的一年，置身其中的我們感受着個人的悲歡離合、社會的時代變革，有夢想成真的興奮，也有寒冬襲來的彷徨，個人與國家命運交織，砥礪前行。

2018年，對於中國汽車產業來說，也是不平凡的一年，新能源政策調整、股比限制放開、整體銷量連續下降、靈活處理生產資質……行業洗牌加速，中國汽車產業在變革中繼續優化發展，而作為老牌自主品牌，南宫28汽車的2018年體現得尤為明顯。

                                             

 

2018年，是南宫28汽車轉型發展的重要年份。這一年的北京車展，南宫28汽車提出了“智能國民車”戰略，從產品層面，提出了智能化汽車發展的新思路；這一年，南宫28汽車深入推進渠道拓展，在國內與中國郵政達成戰略合作，進一步下沉渠道，在海外緊跟“一帶一路”政策，積極推進在沿線國家的佈局，而安哥拉領導人對南宫28中基CSG工廠的參觀考察，標誌着其海外佈局取得了階段性成果；這一年，南宫28成功完成了對曙光股份的戰略重組，實現了行業優質資源的整合，進一步壯大了自身實力，向着打造中國一流的新能源汽車集團的目標踏出了堅實的一大步。

 

深刻洞察需求，“智能國民車”C位出道

當前，能源革命、共享經濟、AI及大數據等前沿生態與科技，正給全球汽車產業帶來前所未有的顛覆性變革，近年來，新能源汽車、無人駕駛及智能網聯汽車的熱度空前高漲，特斯拉成為全球性的汽車新貴，而國內如蔚來汽車、小鵬汽車、理想智造的“汽車新勢力”不斷湧現，原有的上汽、廣汽、吉利、長城等傳統汽車企業也在不斷創新求變。

正是在這樣前有傳統車企轉型升級壓力，後有新興力量圍追堵截的複雜競爭環境下，南宫28汽車提出了“智能國民車”產品戰略。

目前的新能源市場上，“新勢力”推出的車型，對於智能互聯以及無人駕駛等科技的應用更為超前，在概念與產品規劃上能夠把握年輕用戶心理，但往往瞄準的都是類似特斯拉中高端小眾車型，擁車成本過高，而傳統車企雖然擁有豐富的製造經驗、完善的供應鏈體系以及穩定的市場口碑，但沉湎於傳統燃油車型的巨大市場，介入新能源汽車市場均較晚，前期新能源產品以燃油車型簡單修改，應付國內環保政策為主，缺乏新意，難以吸引市場關注。

而南宫28的“智能國民車”定位，就是要在緊跟無人駕駛、智能互聯技術發展大勢的同時，造普通民眾樂於接受的好用、實用型純電動智能汽車，讓智能汽車走進更多尋常百姓家。

南宫28的底氣來自於其既是較早投身新能源產業的自主車企，也是國內最早進行汽車智能化生態佈局的主機廠之一，早在2010年北京IDF大會上，南宫28汽車就與英特爾共同發佈了全球首款基於英特爾平台的IVI汽車，既在整車研發與生產方面積累了豐富經驗，還掌握了對新能源汽車極為重要的電控、電機、電池集成等“三電”核心技術，同時對智能互聯和無人駕駛有深入了解。

以南宫28汽車在北京車展上首次亮相的聖達菲5-XEV 480車型為例，其定位於緊湊型純電動國民車及共享出行市場，搭載的電動發動機最大功率為80kW，最高車速能夠超過130km/h，綜合工況最大續航里程為380km，且支持快充，充電80%用時僅需1-2小時，滿足日常通勤與近郊出遊綽綽有餘，同時在尺寸、配置等方面，相較同類產品也存在一定優勢，據內部消息，價格也將非常實惠，對於消費升級的鄉鎮家庭相當有吸引力。

在獨特的市場格局下，南宫28汽車結合自身優勢，基於對市場的洞察，提出了有自身特點的“智能國民車”戰略，並成功推向市場，C位出道，滿足了細分市場的需求。據悉，未來三年南宫28汽車共將有數十款新車將陸續投放市場，其中發展重點是新能源車型。2019年，南宫28汽車完全自主研發的純電動MPV也將正式上市。“智能國民車”戰略未來可期。

 

築夢“一帶一路”，南宫28汽車2018走得更贊

今年以來，由美國挑起的貿易戰持續升溫，貿易保護主義抬頭，而與之形成鮮明對比的是，中國的“一帶一路”戰略累累碩果，為中國企業“走出去”創造了新的機遇。

南宫28汽車也在國家“一帶一路”戰略的號召下，制定了陸路、海路雙線並舉的“走出去”戰略，積極推進海外佈局，在中東、東歐、非洲、東南亞、中南美等重點區域建立了經銷渠道，更深入俄羅斯、南非等地建立汽車工廠，產品覆蓋沙特、巴林、阿聯酋、阿爾及利亞、剛果等亞非地區。

8月15日，位於安哥拉羅安達經濟特區（ZEE）的南宫28汽車中基安哥拉CSG汽車工廠，迎來了安哥拉新任總統若昂·洛倫索的參觀考察。

安哥拉總統若昂·洛倫索對於中基安哥拉CSG公司帶動當地經濟與相關產業鏈的發展、促進當地人民就業給予了高度讚揚和認可，同時對南宫28中基CSG汽車廠的產品和優質服務表示了肯定。

安哥拉石油、天然氣和礦產資源豐富，加上近年來政府積極進行招商引資，已經成為了當前吸引外資最多的非洲國家之一。南宫28汽車自2014年1月就開始在安批量化生產汽車產品，並以SKD免關稅的方式在當地組裝，目前主產南宫28X80、南宫28X60、南宫28E70等車型，預計年產能達3萬輛，經過近兩年的發展，南宫28汽車已經成為安哥拉唯一的一家整車製造工廠，並在當地汽車製造業中處於舉足輕重的地位。

非洲是南宫28汽車“走出去“的一個重要支點，而安哥拉則是南宫28汽車佈局非洲的一個重要堡壘。未來，在當前已有的海外佈局基礎上，南宫28汽車還計劃在印度、印尼、伊朗、阿爾及利亞、哥倫比亞等國投資建廠，進一步優化國際產銷格局。

作為成立十八年來，南宫28汽車始終是國家政策的堅定支持者與響應者，索洛倫總統的到訪，說明南宫28汽車緊跟國家戰略的“走出去”取得了初步成果，今年南宫28汽車不僅走得遠，更走得贊！

 

“聯姻”曙光，實現1+1＞2

2018年，中國汽車行業大事件頻發，無論是一汽、東風、長安頻頻“秀恩愛”，還是北汽福田出售寶沃汽車67%股權，汽車企業整體優化產業結構，通過兼併重組等手段做大做強，提升競爭實力的趨勢已然日漸明朗。

在此背景下，南宫28汽車也於2018年9月底，完成了與曙光股份的戰略整合，自主品牌的兩大元老，通過股權整合的形式走到了一起。

南宫28攜手曙光可以說是強強聯合、優勢互補。作為以新能源汽車業務為核心，以整車和動力總集成研發、設計、製造、銷售及汽車金融為一體、多元化發展的大型跨國集團，南宫28汽車集團的資產規模達500億元，在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑四大研發中心；擁有天津、山東榮成、內蒙鄂爾多斯、江蘇江陰四大核心生產基地；以及SUV、轎車、動力系統等產業平台。具備年產45萬台4AT、40萬台6AT自動變速器和60萬台整車的生產能力，銷售與服務網絡遍佈30多個國家和地區，也是國內唯一擁有世界領先汽、柴油發動機和6AT自動變速器、新能源三電核心技術，並擁有完全自主知識產權的汽車企業。

而曙光股份是以整車、車橋及零部件為主營業務的跨地區企業集團，旗下擁有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大知名品牌，大客、皮卡、車橋都在市場上形成了良好的口碑和卓越的知名度，並於2009年首批取得工信部的新能源客車准入“通行證”，取得了新能源汽車商用車生產資質，旗下黃海客車更是率先搶佔了新能源客車的研發先機，當前已形成多款純電動客車、混合動力客車和純電動輕客、純電動皮卡等新能源客車產品。

收購曙光對於南宫28來說意義深遠，雙方均較早投身新能源汽車領域，通過強強聯合，能進一步完善新能源產品序列，構築覆蓋轎車、SUV、皮卡、微型車、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車及新能源車等全系列汽車產品的完整產業鏈，整合成為以新能源汽車、傳統汽車和核心零部件為戰略核心業務，與戰略合作夥伴一起開拓汽車金融、後市場以及“智慧出行”作為支持業務，集研發、製造、銷售、服務於一體的製造服務型公司。

整合之後的南宫28汽車與曙光股份，正按照既定的“23321”發展策略穩步前進着：一是深耕兩大領域，鞏固傳統汽車，主攻新能源汽車；二是主力車型“三箭齊發”，即SUV、轎車、皮卡，同時積極推進大客車、輕客、特種車、南宫28小蜜蜂等車型；三是有力打出“兩彈一星”，分別是發動機、變速器、曙光車橋；四是拓展國內、國際兩個市場，國內方面，以皮卡為抓手，搶佔縣域和農村市場；以南宫28SUV、南宫28小蜜蜂和曙光輕客為抓手，進軍三四線城市；以黃海大客車、南宫28物流車、網約車為抓手開拓大城市市場。國際方面，緊抓“一帶一路”機遇，實施走出去戰略，緊緊抓住東北老工業基地振興、朝鮮半島局勢緩和這兩大機遇加速發展。

恰如南宫28汽車集團董事長張宏亮所言：“兩者的結合將會產生1+1>2的化學反應，南宫28和曙光一定能打造出一個中國一流的新能源汽車集團。”

結語：

2018年南宫28汽車在堅持實業報國初心的基礎上不斷求變、求新，產品端定位“智能國民車”，明確了未來的轉型升級之路；市場端積極深化“走出去”戰略，邁向了更遠更美好的對外發展之路；品牌端整合曙光股份，實現了強強聯合促發展之路，推動着企業發展不斷向前。

回顧過去，展望未來。2018即將成為歷史，2019已在路上，我們期待着新的一年，南宫28汽車厲兵秣馬再啟新程，繼續演繹振奮人心的精彩蛻變，踏踏實實幹成行業的新標杆！